Schumacher disfruta de su nueva vida

Michael Schumacher ha asegurado no arrepentirse de haberse retirado de la Fórmula Uno el año pasado y que ahora disfruta de la vida que hay más allá de los circuitos junto a su familia. Tras quince años al más alto nivel competitivo, el alemán de 38 años colgó definitivamente el casco la pasada temporada con un palmarés envidiable de siete títulos mundiales, pero ahora disfruta de su tiempo libre, lo que compagina con su cargo com asesor en Ferrari. "En estos momentos no echo de menos la competición," reconocía Michael en declaraciones al diario Bild. "Ahora disfruto de una muy buena vida. Soy un hombre muy feliz. Lo he pasado muy bien durante los últimos años, pero ahora lo estoy pasando mejor." "Ahora puedo programarme mis cosas y por ejemplo pasar las vacaciones del colegio con mis hijos. Eso es muy bonito para nosotros. Simplemente puedo pasar más tiempo en casa."
Después de su espectacular carrera deportiva, Schumacher comenta que ahora disfruta viendo las carreras por televisión, pero que no desea volver a competir. "Me gusta ver las carreras por televisión," admitía Michael. "Ahora lo encuentro bastante divertido. Es interesante ver las cosas desde el otro lado. Pero ahora lo sigo para pasar un buen rato junto a mi familia y amigos." En cuanto al ganador del título este año, Schumacher apuesta por su ex equipo, incluso a pesar de que ahora cuente con cinco puntos menos que McLaren Mercedes."Creo firmemente en Ferrari," aseguraba, "y eso es lo único que cuenta."

El siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher, se ha sumado a los elogios que está recibiendo en este inicio de temporada Lewis Hamilton y ha admitido estar 'sorprendido' por el rendimiento que ha ofrecido hasta ahora el joven rookie británico. El piloto de McLaren comentaba recientemente que para él Schumacher es un modelo a seguir, mientras que uno de sus jefes en la escudería de Woking, Martin Whitmarsh, se descolgaba con una aventurada predicción asegurando que Lewis podría suceder al alemán como el 'mejor piloto de la historia'.
El fenomenal debut de Hamilton en la Fórmula Uno este año fue de los pocos temas de actualidad que tocó Schumacher en su encuentro con la prensa en Londres esta semana.
La que fuera asistente de prensa en Ferrari, Sabine Kehm, había explicado previamente a los representantes de la prensa internacional que Schumacher sólo respondería a preguntas relacionadas con la Campaña Internacional de la Seguridad en Carretera que centraba el acto. Sin embargo, Michael sí contestaba a la pregunta de un periodista respondiendo que "Lewis tiene mucho talento, así que no me sorprende que lo esté haciendo todo tan bien.
Pero lo que ha sido una auténtica sorpresa es su consistencia."

Rossi gano en una triste jornada en Comodoro

Matías Rossi se quedó con la Final de la Quinta Fecha del Turismo Carretera disputada en Comodoro Rivadavia, obteniendo su primera victoria en la categoría. El campeón del TC2000 tuvo una muy buena largada y rápidamente tomo el liderato, que lo mantuvo durante siete vueltas hasta la llegada de la Bandera Roja por el trágico accidente. Cuando la competencia volvió a arrancar Matías Jalaf tomó el liderato, pero solo le duró unas vueltas porque se fue del trazado y se reubicó en quinto lugar. Rossi tomó el primer lugar nuevamente y dominó hasta el final, sufriendo solamente algún embate de Mathias Nolesi, que había pasado a Ledesma con una gran maniobra. El líder del campeonato, que terminó con un golpe en la trompa de su Chevrolet, también fue superado por Jalaf, que ya había recuperado una posición pasando a Piccini.Rossi, Nolesi y Jalaf, en ese orden, quedaron en un enlutado podio de Comodoro Rivadavia por la muerte de Guillermo Castellanos.

Guillermo Castellanos había quedado dentro de su Chevrolet luego de la múltiple colisión. Luego de varios minutos y un gran esfuerzo para sacarlo del auto, fue trasladado al Hospital Regional de Comodoro Rivadavia ante la gravedad de sus heridas. La ACTC dio el comunicado oficial de su defunción debido a los “múltiples traumatismos” sufridos por el accidente, en el que él intento esquivar a Pedro Dandler en plena Curva del Mar en el Autódromo “General San Martín”. Los autos de ambos terminaron envueltos en llamas.Castellanos tenía 40 años y había debutado en el TC justamente en Comodoro Rivadavia, el 19 de Febrero de 2006.

Resultados - Final Turismo Carretera:

1- Matías Rossi (Chevrolet)

2- Matías Jalaf (Ford)

3- Mathías Nolesi (Ford)

4- Christian Ledesma (Chevrolet)

5- Omar Martínez (Ford)

6- Martín Piccini (Ford)

7- Pedro Pisandeli (Chevrolet)

8- Patricio Di Palma (Torino)

9- Juan Manuel Silva (Ford)

10- Norberto Fontana (Dodge)

Aerosmith

les dejo un viedo corto de Aerosmith en el quilmes rock... la verdad que esta banda es in-cre-i-ble... shhh!

y bueno para aprovechar esta entrada, les doy otros videos, porque vale la pena ver y escuchar esta banda, que esta lejos entre las mejores...
crazy

cryin

I Don't Wanna Miss a Thing

waw..

La verdadque no soy amigo del futbol yo y ya lo han comprobado a treves de este blog, pero miren este gol..


La verdad, no creí que me iba a salir".
Anochece en Barcelona. Leo Messi está a un par de horas de terminar uno de los días más mágicos de su carrera: las 24 horas posteriores a su obra de arte contra el Getafe, un gol por el que se le abrazaron a sus botines todas las comparaciones posibles con Maradona.
"Al principio no me di cuenta, pero después, cuando en una nota vi el gol de Diego a los ingleses y el que había hecho yo, media pantalla para cada corrida, empecé a encontrar similitudes. Los dos zurdos, los dos giramos hacia el mismo lado... Pero de ahí a comparar los goles, nada que ver. El de Diego fue en pleno Mundial y contra Inglaterra, no es joda, eh", arranca Leo con Olé mientras se distrae firmando autógrafos en una Ciudad Condal eufórica por su talento. Va camino a una cena, pero su andar se vuelve dificultoso entre los que lo reconocen por la calle tras su tanto maradoniano. El gol de Diego a los ingleses duró 10 segundos a lo largo de 62 metros. El de este rosarino de 19 años y hablar bajito, se produjo en 11 segundos, 13 toques y cinco gambetas recorriendo 58 metros. El resultado fue el mismo: un golazo universal, para la historia.
—¿Qué gol fue mejor?
—El gol de Diego fue mejor. Nunca habrá otro como ése, es único. El que le hice al Getafe fue importante para el equipo, para ganar en la Copa. Los dos fueron lindos. De ahí a compararlos, nada que ver.
—¿Lo llamaste?
—Mi papá le hizo llegar por una persona cercana nuestro cariño y nuestra fuerza. Le deseo lo mejor, sabe todo el aprecio que le tengo y que en la Argentina todos quieren verlo bien.
—¿Le dedicaste el gol?
—Sí, lo que sea para él. Diego siempre me apoyó, me hizo muchos elogios. Espero que se recupere rápido. También fue para mi familia, aunque aún no hablé ni con mi mamá.
La mañana empezó con sorpresas para Lionel. Luego de cerrar su casillero y encarar hacia la cancha auxiliar de La Masía, se encontró con el primer reconocimiento: el de Ronaldinho, quien lo abrazó y con el dedo índice estirado, lo señaló ante la prensa como diciendo "es su día".
—¿Qué te dijo Ronnie?
—Que fue un golazo. Se puso contento, como todos. Mis compañeros siempre están conmigo. En la cancha no hablamos nada, pero después, je, se bromeó bastante. Para Deco, fue mejor que el de Diego. Para mí, no hay comparación.
Tras el entrenamiento, la Pulga tuvo que asistir a una rueda de prensa repleta de medios europeos. Luego, a la hora de la siesta, visitó el stand argentino de la Feria de Exposiciones de Barcelona. Y finalmente, cumplió con su palabra de darle una entrevista exclusiva a la cadena de televisión Al Jazzera, que tenía la nota pactada con bastante antelación al partido contra el Getafe. Con el resultado puesto, para los árabes fue algo así como sacarse la lotería...
—¿Le vas a pagar un café a Xavi? Mirá si no te daba la pelota a vos...
—(Se ríe) ¿Sabés lo que me dijo? Que en todos los grandes goles se habla mucho del que lo hace, pero no del que da el pase. La verdad que tiene razón.
—Como Enrique...
—Ves, ya estás otra vez con la comparación, jaja.

Pole Position, vuelta rápida y victoria en el GP de Bahrein para Felipe Massa, que se mete de lleno en la lucha por el título mundial tras un fin de semana perfecto en el circuito de Sakhir. Lewis Hamilton ha finalizado su tercer Gran Premio de F1 en segunda posición por delante de Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld, mientras que su compañero Fernando Alonso ha tenido que conformarse en esta ocasión con el quinto puesto. La clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos se pone ahora al rojo vivo con Alonso, Raikkonen y Hamilton empatados a 22 puntos, mientras que Massa, tras los diez sumado hoy, se sitúa cuarto con 17 tras la disputa de los tres primeros Grandes Premios de la temporada. En la salida, Massa ha mantenido su primera posición en el primer viraje mientras Hamilton intentaba encontrar algún hueco por el que superar al brasileño y de paso le cerraba la puerta a su propio compañero Alonso. Pero a diferencia de Malasia, el británico no lograba adelantar a Massa en la primera vuelta y se limitaba a aguantar su ritmo hasta la primera parada en boxes. Massa no ha cometido hoy ningún error en cabeza de la carrera, mientras que tanto Hamilton como Alonso tenían problemas en el segundo tercio de carrera para mantener el ritmo de los Ferrari. El líder llegaba a la segunda ronda de paradas en boxes con 10 segundos de ventaja sobre Hamilton.
El ‘rookie’ de McLaren incrementaba su ritmo en la parte final de la prueba con neumáticos duros, pero a pesar de reducir distancias y colocarse a dos segundos de Massa, el brasileño no ha visto peligrar en ningún momento su victoria. Kimi Raikkonen tomaba la salida en tercera posición y ha finalizado la carrera en ese mismo puesto. El finlandés era adelantado por Alonso en las primeras curvas, pero recuperaba su posición tras el primer repostaje. Raikkonen cruzaba la línea de meta 11 segundos después que su compañero Massa. El segundo tercio de la carrera ha sido problemático para Alonso, que ha sufrido con su segundo juego de neumáticos. Nick Heidfeld ha sabido aprovecharse de la situación y le ha adelantado por fuera colocándose cuarto y manteniendo esa posición hasta el final. Alonso ha presionado al piloto de BMW Sauber en las últimas vueltas, pero al final ha tenido que contentarse con el quinto puesto. Robert Kubica ha tenido una carrera solitaria en sexta posición y no ha podido rodar al ritmo de su compañero en BMW Sauber Heidfeld, acabando la vuelta 57 a medio minuto.

Jarno Trulli ha disfrutado de una carrera sólida con su Toyota, terminado en séptima posición, por delante de Giancarlo Fisichella. Los dos pilotos italianos han luchado a brazo partido durante la segunda mitad de la carrera, pero Trulli se ha llevado el puesto en la última ronda de paradas. Ralf Schumacher no ha podido hacer mucho con el segundo Toyota, pero sí lograba mantener a raya al Honda de Rubens Barrichello y terminar en 12ª posición. De nuevo, carrera complicada para Renault. Fisichella salía séptimo y ha acabado octavo, consiguiendo el último puntos. Sin embargo, se ha beneficiado del doble abandono de Red Bull Renault y es justo decir que el equipo se sentirá aliviado de llevarse al menos un punto de Bahrein. Heikki Kovalainen ha acabado noveno con el segundo Renault después de luchar a fondo durante la carrera. Nico Rosberg ha tenido más de una salida de pista con su Williams Toyota y estará decepcionado de terminar décimo, medio segundo por detrás de Kovalainen. Alex Wurz ha presionado al máximo con el segundo Williams y ha sido 11º. En cuanto Spyker Ferrari, el equipo estará satisfecho de haber terminado la carrera con los dos coches. Christijan Albers ha acabado con dos vueltas perdidas y en 14ª posición, mientras Adrian Sutil perdía varias vueltas al inicio de la prueba al tener que entrar en boxes con daños en la parte delantera de su Spyker. Sutil se ha clasificado en 15ª posición con cuatro vueltas perdidas. En Red Bull Renault no estarán nada contentos, ya que dejan Bahrein después de que David Coulthard hiciera una fantástica remontada hasta la séptima posición, solo para retirarse debido a un problema mecánico. Webber, que también rodó séptimo, pronto tendría que parar su RB3 también con problemas. El equipo tiene un buen ritmo, pero poca fiabilidad. En Super Aguri Honda tanto Takuma Sato como Anthony Davidson han sufrido fallos de motor. Scott Speed y Jenson Button chocaron en la primera vuelta y obligaron a salir al coche de seguridad, mientras Tonio Liuzzi se retiraba con su Toro Rosso debido a un problema mecánico. No podría estar más igualado mientras los equipos empaquetan y se dirigen a Europa después de tres carreras, cada una con un ganador distinto.

ahora para McLaren

Tras completar las 56 vueltas del GP de Malasia, Fernando Alonso ha conquistado su primera victoria como piloto de McLaren Mercedes en una carrera en la que su fenomenal salida ha tenido mucho que ver con su triunfo final. El actual Campeón del Mundo salía desde la segunda posición de la parrilla, por detrás de Felipe Massa, pero tras el segundo viraje, el brasileño ya rodaba por detrás de los dos McLaren de Alonso y Hamilton, que también le superaba y se situaba por detrás de su compañero.

Con Alonso como sorprendente líder, el asturiano aprovechaba el aire fresco para abrir hueco rápidamente y distanciarse de Hamilton, una ventaja que administraría a lo largo de toda la carrera y que finalmente le permitiría sumar el primer triunfo para McLaren desde el año 2005. Hamilton se ha visto ciertamente presionado por Massa en las primeras vueltas, pero el brasileño ha pecado de impaciencia y se ha pasado de frenada en la curva 4. Massa ha clavado sus frenos delanteros y se ha salido de la pista, lo que ha permitido a Kimi Raikkonen y Nick Heidfeld superarle.

Massa ya no ha conseguido recuperarse de su error y ha tenido que conformarse con cruzar la línea de meta en quinta posición. Hamilton, por su parte, le ha ganado diez segundos a Raikkonen en la primera parada en boxes, ya que el finlandés se ha visto frenado por el Renault de Giancarlo Fisichella en su primer repostaje.
Sin embargo, en el último tercio de carrera, Hamilton ha ido perdiendo poco a poco su ventaja con el finlandés, que finalmente se ha pegado a su McLaren y ha terminado a medio segundo del británico bajo la bandera a cuadros. Pero Hamilton se ha defendido con uñas y dientes de los ataques de Raikkonen y ha defendido hasta el final su segundo puesto, lo que ha relegado al finlandés de Ferrari a la tercera posición.Pero si buena ha sido la carrera de Alonso, Hamilton y Raikkonen, también lo ha sido la de Nick Heidfeld, que ha terminado en una excelente cuarta posición para BMW Sauber.

El piloto alemán ha sabido soportar la presión a la que le ha sometido durante gran parte de la prueba Felipe Massa y finalmente ha aventajado en línea de meta al brasileño en tres segundos. En el caso de Massa, su carrera ha sido para olvidar, ya que tras su pobre salida, después ha cometido el error al intentar superar a Massa y finalmente no ha podido adelantar a Heidfeld a pesar de rodar muchas vueltas tras su BMW Sauber.

Renault lo pasaba ayer muy mal en la sesión de calificación con Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen tomando hoy la salida desde la 11ª y 12ª posición. Pero tras una buena salida, Fisichella ya rodaba en octava posición tras la primera curva, y después los problemas de Robert Kubica y el abandono de Nico Rosberg le han permitido escalar hasta el sexto puesto final.

Heikki Kovalainen ha mejorado y mucho su imagen tras su desastroso debut en Melbourne y a pesar de haber cometido pequeños errores en la carrera de hoy, ha cruzado la línea de meta en octava posición y ha sumado de esta forma su primer punto en el Mundial.

Ha sido una carrera complicada para Toyota, ya que Trulli fue superado en la salida por los Renault y se vio obligado a seguirlos durante las siguientes 56 vueltas. Trulli ha terminado en séptima posición mientras Ralf Schumacher ha tenido una carrera muy difícil y ha acabado en un decepcionante 15º lugar después de salir noveno.

Alex Wurz iniciaba el Gran Premio en 19ª posición y se ha mostrado listo para la batalla desde el principio. El piloto de Williams se ha abierto camino a través de la clasificación y aunque ha terminado noveno y fuera de los puntos, ha realizado una buena actuación después de los problemas en la calificación. Para su compañero Nico Rosberg, ha sido frustrante, ya que ha presionado durante toda la prueba solo para retirarse en los últimos compases cuando tenía a tiro el sexto lugar.

Un día difícil también para Red Bull Renault, con la retirada de David Coulthard a mitad de carrera y Mark Webber acabando justo donde había empezado, en el décimo puesto. Honda, por su parte, se ha mostrado fiable, pero poco más.

Rubens Barrichello ha remontado desde la última posición y termina con una vuelta pérdida en 11º lugar, por delante de su compañero Jenson Button, que de nuevo ha tenido más problemas que su compañero para encontrar un buen ritmo de carrera. Carrera mediocre para Super Aguri Honda, en la que Takuma Sato termina 13º, tres puestos por delante de su compañero Anthony Davidson. En medio, Scott Speed ha sobrevivido a un coche con su compañero de Toro Rosso en las primeras vueltas y ha terminado 14º, por delante de Ralf Schumacher y Davidson.

Liuzzi ha entrado en boxes para cambiar el alerón delantero después de chocar con Speed en la última curva y ha terminado 17º, por delante de Robert Kubica que ha tenido muchos problemas en carrera.

Aunque Spyker Ferrari tuviera un nuevo sistema aerodinámico para la carrera, ha ayudado muy poco, ya que Adrian Sutil ha sufrido un accidente en la primera vuelta y se ha visto obligado a retirarse. Christijan Albers duró ocho vueltas más antes de que un problema con la caja de cambios le obligara a entrar en boxes y abandonar.

Dos carreras y dos ganadores, mientras los equipos recogen sus cosas para dirigirse al Gran Premio de la próxima semana en Bahrein.

Fernando Alonso "Ganar hoy tras haber acabado segundo en Australia y con mi nuevo equipo es como un sueño hecho realidad. Estoy muy feliz y satisfecho con los progresos que ha hecho el equipo desde que presentamos el MP4-22 a mediados de enero. Sabíamos que la clave para ganar hoy era hacer una buena salida y poder ponernos delante para controlar la carrera, algo que hemos logrado. El que Lewis haya terminado segundo mejora aún más nuestro resultado de hoy. He tenido un problema con la radio tras las diez primeras vueltas, así que no estaba seguro si el equipo estaba preparado para recibirme en mi primera entrada en boxes. Pero lo estaban y el problema de la radio también se solucionó durante el repostaje.
A partir de ahí, se trataba de superar las condiciones de carrera, pero como no me sentía directamente amenazado, he podido tomarme las cosas con más calma. De todas formas ha sido duro, realmente duro. Ahora continuaremos con nuestra preparación para Bahrein. Ya tengo ganas de llegar allí."

Lewis Hamilton "La de hoy ha sido la carrera más dura de toda mi carrera. He tenido que defender mi posición durante bastantes vueltas y estoy enormemente satisfecho de haber podido mantener a Felipe y a Kimi por detrás. Pero el trabajo ha sido realmente duro, en el coche hacía muchísimo calor. Quiero darle las gracias al equipo por su enorme trabajo con el coche y también por prepararme durante los últimos meses. El resultado de hoy es excelente para todo el equipo. He hecho una buena salida y he logrado adelantar a Felipe y Kimi y colocarme segundo. En un momento determinado, Felipe me ha atacado en la curva 4 y ha acabado saliéndose de la pista, así que he podido mantenerme segundo. Hacia el final de la carrera, Kimi me estaba cogiendo, ya que he tenido algunos problemas con el equilibrio del coche, pero así es la competición. Ahora ya cuento con la experiencia de competir en estas condiciones y el próximo año estaré mejor preparado. Ahora ya estoy muy ilusionado de cara al próximo GP de Bahrein. Felicidades a Fernando, que ha hecho un gran trabajo."

Kimi Raikkonen "Un día con sensaciones encontradas. Por un lado estoy feliz de haber sumado seis puntos más, pero por otro, estoy decepcionado al no haber podido cumplir con mis expectativas en esta carrera. Este fin de semana teníamos que encontrar diferentes compromisos en el coche y eso nos ha impedido poder explotar todo el potencial del monoplaza. Hoy nos ha faltado un poco de velocidad punta en comparación con nuestros rivales directos. Repito que estoy un poco decepcionado, pero también soy consciente de que sólo estamos comenzando la temporada y que estos puntos de hoy serán importantes a medida que se desarrolle el Campeonato. Dadas las circunstancias, el equipo ha hecho un buen trabajo. Tenemos que intentar mejorar y conseguir disponer del 100% de todo nuestro potencial. ¿La primera curva? Fernando y Lewis han sido mejores que nosotros."

Felipe Massa "Ha sido una carrera muy dura, en la que hemos sufrido mucho. Ha sido prácticamente imposible adelantar. He intentado atacar a Lewis, pero he cometido un error y he acabado fuera de la pista. No puedo culparme por intentarlo y la próxima vez las cosas irán mejor.
La carrera no ha ido de la forma que esperábamos y nuestro ritmo ha estado por debajo del esperado. Ahora tenemos que encontrar el motivo y mejorar la situación en las próximas carreras. Pero aún así ha sido importante acabar la carrera y hacerlo sumando unos puntos vitales. "

Triunfo de Ledesma en el Galves

Christian Ledesma se adueñó de la cuarta Final de la temporada del Turismo Carretera, el broche de oro para un fin de semana espectacular en el que la categoría compartió el “Oscar Alfredo Gálvez” con el Top Race V6. En una competencia muy entretenida y con una pista muy complicada por la intensa lluvia que cayó momentos antes de la largada, el marplatense fue contundente para llevarse su segundo triunfo en la temporada. Fue escoltado por José Ciantini y Diego Aventín. La competencia arrancó con casi una hora de retraso debido a que varias partes del circuito estaban anegadas dada la intensa lluvia que cayó sobre el mediodía. Los Comisarios acertaron al esperar unos minutos y posteriormente acortar a 22 giros la duración de la Final. En el arranque Emanuel Moriatis dominó el pelotón mientras todos se dedicaban a reconocer el estado de la pista. Sin embargo el rendimiento del Ford comenzó a caer y eso fue aprovechado por Ledesma que luego de una maniobra brillante en el curvón, logró trepar a la punta. A partir de ese momento, el Chevrolet se escapó en la punta y les dio una alegría al público “chivo” que desde hacía casi tres años no festejaba un triunfo en “La Catedral”. La segunda posición fue para José Ciantini, quien realizó una carrera prolija y tuvo su premio para cerrar un fin de semana muy positivo en el que demostró que Dodge tiene potencial para pelear adelante. Aventín también consiguió un gran resultado al conquistar el último escalón de un podio que se llevó a cabo a pleno sol. Más atrás arribó Emiliano Spataro, mientras que Omar Martínez cerró los cinco primeros. Por su parte Guillermo Ortelli también fue otro de los pilotos que recuperó protagonismo y luchó por los puestos del podio hasta que un toque le provocó la rotura de la dirección, obligándolo a desertar. La próxima competencia se llevará a cabo el 22 de abril en Comodoro Rivadavia.

Risatti probo un world series

El piloto argentino, Ricardo "Caíto" Risatti, ensayò durante toda la jornada con un vehículo del equipo italiano GD RACING de la categoría WORLD SERIES by RENAULT 3.5, en el circuito de Vallelunga, cercano a Roma. Risatti, quien recientemente dejó al equipo BCN de la GP2, se subiò por primera vez a un monoposto de esta categoría por invitación del equipo italiano GD RACING, que tiene su sede en la ciudad de Milan. El ensayo consistiò en varios ingresos a los boxes para el recambio de neumáticos, ensayos de largadas y reiteradas vueltas ràpidas por la tarde utilizando un solo juego de neumáticos. Risatti luego de girar con una configuraciòn para el autódromo de Monza, sede de la apertura de la categoría, estableció el mejor registro de: 1.28.37 y fue el piloto mas veloz de la jornada. El piloto de Laboulaye, debió adaptarse al sistema de frenos y a la conducción de este monoposto que tiene una prestación técnica distinta al GP2. No obstante esta prueba, Risatti, todavía no confirmó su continuidad en el automovilismo europeo ya que tiene algunas alternativas que estará evaluando en las próximas horas entre las que se halla entre otras, la posibilidad de correr en la World Series con este equipo. "Fue un largo día de trabajo en Vallelunga y creo que el resultado final fue muy bueno, ya que despues del período de adaptación llegué muy pronto a los tiempo de punta" dijo el cordobés y agregó que "el auto es muy potente pero me costó la adaptación a estos frenos, que son distintos a los de la GP2, ademas no conocía el circuito, pero el equipo se quedó muy conforme con mi trabajo. Espero asegurar mi futuro deportivo en los próximos días, ya que tengo muy buenas ofertas de varias categorías." Tiempos extraoficiales, WSR, Vallelunga 1 Ricardo Risatti, GD Racing, 1.28.37 2 Pasquale Di Sabattino, GD Racing, 1.28.71 3 Ben Hanley, Prema, 1.29.02 4 Xavier Maassen, Prema, 1.29.15